アップデートされたピボットシャトル AM は電動スイスアーミーナイフです [レビュー]

ブランドのラインナップの中で垂直ショック レイアウトを採用した最後のバイクである新しい Pivot Shuttle AM は、必ずしも驚くべきことではありませんが、それでも歓迎されています。 ミッドトラベル eMTB の最新版は、他のラインナップと一致するすっきりとしたデザイン美学と、より焦点を絞った意図を備えた、より丸みのあるパッケージとして提供されます。 これは部分的には、昨年、Shuttle LT と Shuttle SL という 2 つの新しい eMTB モデルが追加され、AM が独自の立場を維持できる余地が残されたことによるものです。

Pivot は Shuttle AM を「究極のオールマウンテンマシン」と表現しており、148mm のリアトラベルと 160mm Fox フォーク、29 インチホイール、ボラ互換性、さらにワイヤレスコントロールと SRAM UDH ドロップアウトを備えた Bosch ドライブシステムを備えています。 モダンなジオメトリと高性能ビルドキットを備えた Shuttle AM は、ほとんどのマウンテン バイカーが手に入れるべきタイプの電動自転車です。

新しい Shuttle AM の感触を得るために、私はコロラド州クレステッドビュートの周りを 2 日間かけて自転車に乗りました。 険しい登りがたくさんあり、流れるようなシングルトラックと激しい下りが混在するこの場所は、ミッドトラベルブルーザーの能力をテストするのに理想的な場所です。

簡単に言うと、ほとんどすべてです。 フレーム設計からジオメトリー、スペックまで。 Pivot はバイク全体でいくつかの顕著な改善を行っており、Shuttle LT および SL モデルの導入により、AM はライン内でより明確な位置に残り、それほど多くのベースをカバーする必要がなくなったと言っても過言ではありません。 、そしてそれができることをはるかにうまく行うことができます。

Shuttle AM の最大の変更点の 1 つは、シマノからボッシュのユニットに移行した駆動システムです。 ピボット氏によると、その理由はシマノのサプライチェーンの問題もあるが、パフォーマンスや乗り心地の理由もあるという。

Shuttle AM には 3 つの仕様レベルがあり、下位の Ride および Pro 仕様には、85nm のトルクと最大 340% のサポートを提供するボッシュの実証済みのパフォーマンス CX モーターが搭載されています。

トップエンドのチーム仕様には、新しい超限定パフォーマンス CX レース モーターが付属しています。 現時点では、ボッシュとの契約に従って、レースモーターを搭載したチームバイクは世界中で 500 台のみ販売されます。 Race モーターは、通常モデルと同じトルクとサポートを発揮しますが、マグネシウム ケーシングを採用し、重量が 160g 減少しました。また、ライダーがターボ モードに似ているがピークを提供する「レース モード」を使用できるようにするいくつかの内部変更が特徴です。クランクを最小限回転させるだけで、より即座にパワーが得られます。

モーターに電力を供給するのは、Pro モデルと Team モデルでは容量 750Wh、Ride 仕様では 625Wh の Bosch PowerTube バッテリーです。 Pivot は、特にコックピット領域の不要な配線を取り除くことに重点を置き、Shuttle AM を可能な限りクリーンに見せるために努力しました。 この目的を達成するために、この自転車には、パワーレベルとウォークモードを制御するためのバーの左側にあるワイヤレスリモコンと、ワイヤレス速度センサーが備えられています。 速度センサーは実際にはモーター自体に組み込まれており、後輪のバルブに取り付けられた磁石を使用するだけです。 ハンドルバーのリモコンはコイン型電池で駆動され、バッテリーが切れた場合は、トップチューブの有線コントローラーを使用して、ウォークモードを除く電源モードを切り替えることもできます。

トップチューブコントローラーもきちんとしていて、おなじみの5バーのディスプレイにバッテリー残量が段階的に表示され、バーごとに色が変わります。 たとえば、4 つの緑のバーと 1 つの白のバーは、80 ～ 90% の充電を示します。 これらすべてにより、バイクの故障箇所が減ることが期待されます。 確かにバッテリーの数は増えていますが、故障するワイヤーは少なく、モーターとバッテリー、トップチューブコントローラー、および充電ポートとバッテリーを接続するワイヤーのみです。 Shuttle AM は、ボトル ケージの代わりにダウンチューブに取り付けられる Bosch の PowerMore 250Wh レンジ エクステンダー バッテリーとも互換性があります。

新しい Pivot Shuttle AM は、以前のバイクと同様に有名な DW-link プラットフォームを使用しています。 今回はピボットの垂直ショック方向にレイアウトが変更されました。